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冬天蓄电池千万别亏电
添加时间:2014-02-13 09:42:33      浏览次数:1910      来源:www.bdbaohang.com      作者:蓄电池厂  【 】  关闭窗口
        进入寒冷冬季,有些车主反映,早上七八点钟用车时,发现爱车“供电”总是出现问题。如打火打不着,而且每转动一下钥匙,仪表所有的数据稍有动静就迅速归零。
  对此,业内一些汽车维修专家指出,冬天汽车耗电会大于其他季节,特别是对于那些用车达到两三年,但平时总养成“耗电”习惯的车主来说,此时正是爱车“亏电”危险期。
  哪种做法最容易耗电
  汽车本身电路复杂,而且很多车主热衷于加装音响、GPS、防盗系统,如果加装、使用不当,都容易导致原车“亏电”。业内维修专家介绍,有三种情况容易造成原车耗电加剧。一是行驶公里数不足。车辆往往在行驶到50~60公里以上,会对蓄电池放电有良性影响,但目前有些上班族行驶距离只在10~20公里左右,也会造成不必要的耗电。相比之下,反而经常跑长途的车辆不容易“亏电”。二是加装的电子设备可能会加剧电池耗电。特别是改装音响不当、使用了质量不过关的GPS,有可能大大损耗原车电量。三是车主经常要出差,车辆闲置几天,装在车上的防盗器也会加大耗电。
  如何预知电瓶亏电
  只要懂得基本原理,车主自己也可以通过各种迹象知道爱车即将没电,好及早做好准备。
  窍门一:夜间检验灯光。在晚上行车时,当爱车挂入空挡,或自动挡车遇红灯需要停车时,若灯光明显变暗,这就表示电池的寿命不久矣。因为,空挡是发动机的怠速运转,不足以提供夜间灯光的电力,这时基本上由电池供电,当电池的寿命快结束时,就难以提供充足的照明用电,所以灯光就会暗下来。
  窍门二:着车打火。启动汽车时,若感到明显地打火动力不足,打火时的转速不如从前,那就说明供电不足。
  窍门三:开大灯观察发动机动静。这种方法比较直观,只要打开前大灯,如灯光白亮,表明电池正常;如果灯光红暗,则表示电力不足。接通发动机,若转速正常,灯光虽稍变暗,但仍有足够的亮度,说明电池良好,充电较足;若发动机显得无力,且灯光变得很暗,说明电池过度放电,应立即充电;如接通发动机时,灯光暗红,且发动机旋即熄火,则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。如果爱车完全无电,则会出现灯光不亮和喇叭无声的情况,会连原车的收音机都开不了。
  临时借电有技巧
  当有急事确实需要用车,在短时间内如何正确“借电”,也很讲技巧。首先,应找到一辆操作正常的车辆,可将车开到需要借电的车前,车头相对。将车辆置于停车挡P,并拉起手刹。在让两车尽量靠近的同时,也必须确保两车车体不会接触。关闭两车引擎和附属电气设备,如车灯、收音机、空调等耗电设备。然后打开两车的引擎盖,找到电池和电池的正负极,并确保电极清洁。一般电池的正极标有“+”,负极标有“-”。将电池辅助电缆的正极(红夹)一端,夹到故障车子电池的正极位置,另一个端夹到操作正常车子电池的正极;然后将辅助电缆的负极(黑夹)的一端夹到操作正常车辆电池的负极,最后,将负极电缆的另一端夹在“缺电”车辆的发动机外壳上。
  在整个操作过程中要注意一些细节。如果发现故障电池外壳有裂痕,那就不要强行借电了,应向专业人员求助。采取借电方法时,应保证正极电缆和负极电缆的夹子不会接触,以防短路对电池造成损伤。负极电缆在“缺电”车辆的连接位置最好尽量远离故障电池位置,不要接在汽车外壳或任何可能旋转的部件上。接好线后,启动操作正常的车辆,并适度踩油门增加引擎转速。接着启动“缺电”车辆,一旦车辆开始启动了,可按与接两车正负极相反的顺序来断开辅助电缆,先松开夹在电池负极的电缆,然后才松开连接电池正极的电缆。驾驶电池故障的车辆,行车至少20分钟以上,才可保证电池得到足够的充电时间,建议应尽快把车开到自己熟悉的维修店检查。
 
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